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氣象專家吳德榮在網路專欄「洩天機教室」指出，今 (1)日各地晴朗穩定，白天溫暖舒適、早晚涼；正午前後紫外線強、注意防曬，西半部今天高溫約在31度左右。
吳德榮表示，明日、周三(2、3日)鋒面在台灣附近藴釀，水氣增多，不穩定度提高，明日有局部性陣雨；周三仍有一些局部性短暫陣雨，鄰近山區及午後比較多。周四(4日)西半部多雲時晴，午後山區及東半部仍有局部性短暫陣雨。明日至周四天氣偏暖，西半部白天高溫可達30度以上，水氣多、感覺會有點悶熱。
吳德榮說，周五(5日)鋒面影響，有局部性陣雨或短暫雷雨，但鋒面後冷空氣微弱，稍轉涼而已；周六(6日)鋒面南移減弱、仍有局部短暫陣雨，天氣逐漸緩和，氣溫回升。下周日、一(7、8日)西半部多雲時晴、溫暖微熱，東半部及午後山區有局部性短暫陣雨。
此外，吳德榮也提到今日是梅雨季的開始，氣象局為何不再訂定「入梅」、「岀梅」的日子？就實際預報作業而言，在4月底就要預報出5、6月那一天會進入「梅雨型態」？又那一天會脫離？實已超過目前的科技能力，這樣的預報是不務實際的，徒增大眾困擾。
中國時報【廖德修、陳祐誠╱台北報導】
台鐵與產業工會衝突白熱化！台鐵局昨表示，已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單，總數多達370人，創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱，決在9日走向總統府，向蔡英文總統高喊：「台鐵局違法濫權，絕不接受秋後算賬！。
曠職4天 記2大過免職
台鐵局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多數為缺勤2或3天，連續4天未到班者則是少數。而依規定，若連續曠職達4天，就要記兩大過免職，其餘則視情節予以記過、申誡。
卓有章指出，記一大過以下只要由所屬單位裁決即可，記大過以上就要送局覆核，並召開人事考懲會議，屆時將有勞、資雙方代表列席，最快16日開考懲會女生的潤滑液可以吃嗎，程序走完，曠職4天就會被免職。
員工在確認收到曠職通知單後，有3天可提出申訴，台鐵處理類似事件均依相關規定，過去確曾有人因連續曠職4天遭免職，並非針對產工會幹部秋後算賬。
北市勞動局：台鐵濫權
產工會理事長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿，同時發出強烈聲明指出，北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函，指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移，亦須員工同意才能出勤，員工請假於法有據，「台鐵局違法濫權，絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。
台鐵局運務處長張錦松指出，現行的「3班制」（日夜休）排班方式，是在民國78年經過勞資協商，雙方同意後實施至今，該排班方式每周均有2個以上輪休日，且2班之間的間隔達24小時，經勞動部解釋，輪班制連續24小時休息視為一日，符合一例一休的規定，且台鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通，完全依法辦理。
28年前協商 今仍適用
張錦松強調，台鐵員工是經過國家考試錄取，自然具備公務員身分，但又根據《勞基法》規定，國營事業單位的人員又可被視為勞工，可說擁有雙重身分，「員工當然可以依《勞基法》爭取權益，但也別忘了自己同時是公務員」。
張錦松說，台鐵身為大眾運輸事業，肩負著公共交通的特殊角色，由於季節及尖、離峰等特性，不管是營運或維修保養，都需要同仁日以繼夜的24小時輪班，才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表，但是絕不能夠影響到疏運，或甚至是把旅客權益當成籌碼。
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